7月13日，中国和阿根廷签署了100亿美元的铁路合作协议。分析人士指出，中国已具备成为世界铁路装备制造中心的能力，以铁道部为主导、以铁路关联企业联盟为主体的“走出去”战略将在2010 年进入收获期。

　　而实际上，铁路行业的整体需求高峰将有望持续到2015年，对轨道机械设备、信息技术、安防产品以及电气设备的需求将大量释放，所需投资将不低于1万亿元。

　　根据中阿签署的铁路合作协议，未来2～5年内，阿根廷将从中国购买包括铁路技术以及相关电力设施等，以用于10个铁路项目，其中包括首都布宜诺斯艾利斯一个耗资25亿美元的铁路项目，阿根廷政府需要从中国北车和中国南车购买相关设备和技术。

　　国信证券分析指出，中国已具备成为世界铁路装备制造中心的能力，按中国平均占国际市场20%份额计算，2010～2020 年中国机车车辆出口总额将达到5732 亿元。而根据《中长期铁路网规划（2008 年调整）》，中国2020 年铁路营业里程为12 万公里以上。但目前在建或规划建设的新增营业里程已有7.6 万公里，比原规划的新建4.1 万公里超出90%。预计未来这一增幅还会扩大，铁路行业需求高峰将持续到2015年。

　　2010～2020年间，国内机车车辆企业面临的国内和国际市场总容量为2.9万亿元，年均2638亿元，是2009年的3.6倍。
　　随着铁路设备需求未来5年逐步释放，对轨道机械设备、信息技术和安防产品、以及电气设备的需求将大量释放。

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